我非常赞成森先生的“一定要把东京建设成充满活力的、富于魅力的、能够让世界各方人士云集的都市”这一愿景。同时我感到,如果东京仍是现在这种状态的话，别说是成为亚洲的中心了，反而会被埋没。
　　与我的工作有很深关系的海运港口也是如此。到二十世纪七十年代为止，东京港、横滨港、神户港曾是不仅代表日本也代表亚洲的中枢港口。台湾、中国、韩国等国的海上货物，大部分都是在日本的港口中转,再被大型货轮运送到世界各地去。可是后来，新加坡、香港、上海、深圳、釜山等港口，都以它的国家政策作为后盾，国家和民间共同携手进行大开发，如今这些港口都成了亚洲大型的中枢港。其结果就是日本的港口个个都成了小型的日本地方性港湾了。
　　这种枯荣盛衰的关键取决于作为一个国家有无战略目标、国家和民间的合作程度、对于港湾产业的时代认知与意识、有无作为经营者的先见卓识、方便的软硬件配套、规章制度改革的程度、经济合理性也就是效率、生产性与生产成本等这一系列的因素。日本的港湾政策从这一系列因素来讲已经相当的落伍了。我希望今后的城市建设，特别是以东京、名古屋、大阪为代表的日本各个城市应放眼于世界以及亚洲来努力。