生田 -
　“听说您在纽约支店做支店长，正创业绩的时候，被调回了日本。”

大桥 -
　“那是在1997年。当时的总经理发来指示，让我「无论如何，回来做人事劳资工作。」
老实说，真是很失望。因为纽约的营业工作正在步入轨道，当时就想要是能再呆上两年多好呀。”

生田 -
　“那么在日本，等待着您的是困难重重的工作。”

大桥 -
　“回来担当人事劳资的常务董事。那时公司与機長乘务员工会组织的关系相当紧张，围绕着機長的乘务津贴的问题而进行的劳资谈判触到暗礁。
　　原因是一直以来无论飞机飞不飞，每个月都保证有65个小时的乘务津贴。因此公司方面要把它改为按实际乘务时间来支付。1年后国际航线全面罢工, 我自身也处在了各种意见的夹缝之中。
　　有人认为不能向罢工屈服。可是随着罢工的时间拖长，特别是与营业有关的人提出了「别再闹了」的责难。”